图4：拥堵指数与打车指数应用示意图
遇到上下班高峰期或雨雪天，大家都有“打车难”的无奈，为此，高德根据历史出租车行驶轨迹数据，进行位置与空间分析，为用户推荐当前周边较为容易打车的地点位置，从而帮助用户较为快捷的打到出租车。
近两年来，高德基于实时交通数据及历史路况大数据分析挖掘结果，陆续推出包括前方路况服务、基于实时交通的在线导航服务、路况情报板服务、热点服务、出租车服务、拥堵指数服务等多款交通出行服务产品和终端应用，为公众日常出行辅助提供多种选择。
图5：情报板提示示意图
智能交通要群策群力
如今，城市智能交通已经成为一个世界性的难题，特别是城市道路行驶车辆日益增大的背景环境下，高德很清楚的认识到，若仅凭政府主管部门一家独立建设运营无法取得巨大的应用效果，也不是某一家公司能够办成功的事情，城市智能交通系统的建设与运营需要社会各界群策群力、共同构建便捷、绿色、环保的交通环境。
一方面，高德希望政府方面发挥职能优势，为平台建设和运营提供政策保障，且利用自身公信力推动智能交通服务平台发展；也可为相关企业发展提供管理信息共享、政策支持和资金扶持，培育与推动智能交通市场快速、健康发展。
另一方面，董振宁呼吁智能交通的参与企业要致力于消除企业间的数据和技术壁垒，实现标准统一、数据共享，从而保证快捷建设智能交通系统，避免资源浪费与重建。