中国IDC圈3月14日报道：不知从何时起，“女司机”三个字已经变成了“马路杀手”的代名词，甚至有玩笑戏称“在马路上快速辨别女司机”已经成了每一位驾驶员迫切需要掌握的生存技能。不过，3月8日当天，中国平安发布了一组大数据，为“背黑锅”已久的女司机们洗去了多年的“冤屈”。大数据显示，女司机整体比男司机更靠谱，与男司机相比，女司机恰恰是驾驶习惯更好、人员伤亡事故率低的“好司机”群体。
习惯于踩急刹，加上小剐小蹭事故比男性高的女司机，一直以来被冠上“马路条手”的恶名，也使得“女司机”这个代号，有了某种污名化的意义。如果单纯从某个指标来看，女司机确实够得上名副其实，然而看待一种现象需要通过综合对比来看，因而大数据的出台和公布就异常重要，其结论也有助于为女司机正名，从而避免外界对女性司机产生歧视。
从大数据的分析来看，女性司机因为相比男性更为谨慎，因而在驾驶的过程中更遵守规范，也正是出于对事故的更加可控，从而才有了踩急刹车的整体习惯。不过恰是这一“劣习”，使得女性司机的整体中事故率尽管高于男性，不过事故的杀伤率却低于男性，也就是说其造成的伤害性和后果危害性都少于男性。作为判定事故的最核心指标，若是仅有数量之比而无质量的判断，那么就无法得到科学而客观的结论。
透此大数据的正名式分析，也给外界以多重启发意义。一者，公众看待和分析问题，应当更加全面而客观，并应有科学的数据和资料作为依据，不能凭感性而轻易得出结论；二者，对待安全不能彼此比坏，而是相互比好，同时不但要进行男女比较，还应进行群体内的比较，也就是男性与男性之间，也应进行比较。同时在对比之时，不能仅站在自身和所在群体的利益去说话，而应当换位思考有多重维度，如此才能形成共识并构建和谐。
很显然，被正名的女性司机将会更加自信，也能通过大数据的分析，看到自身的长处和短板，在今后的驾驶过程中，有针对性地加以改进，如此则群体的驾驶习惯将会更优，并由此为安全的保障培植基础。