网约车平台动态价格调整到底贵不贵 相比打车难用户如何进行选择性偏向
用户埋怨动态价格调整太高的前提是要能够打到车，也就是说要有车提供服务。相比早起的运营，只是平台的补贴使得用户感觉提供服务的价格很低，其实这只是一种主观映像的判断。如果我们现在连车都打不到，还何谈价格贵不贵
随着畸形的政策性监管的出台，网约车平台能提供服务的司机数量一直走下坡路，而用户的需求却一直处于上涨的状态，这是供需不平衡必然的结果。当周围可搭乘的车辆减少时，谁出价高谁就能使用该服务，这是符合市场规律的，平台只需要把这个涨价的幅度控制在一个可控的范围内即可。
因此，动态价格调整下的网约车服务并没有高低价格的严格界限，只有去适应供需两端的动态平衡。当机器无法解决某问题的时候，就需要人为的干涉，来进行调整。平台既要适应市场的运作规律，又要兼顾用户的感受。在其商业模式并不成熟的当下，只有勇于承担这样的压力才能成长。