加速会注：疲劳驾驶是很难被察觉到的，因为没有测试可以证明你是否在疲劳驾驶，呼吸测试只能够检查是否酒驾。但是，能够检测疲劳驾驶的技术正在孕育之中。
在商业运输公司中，有一种行业在侦查疲劳驾驶方面处于先进的地位：矿业公司。因为在采矿时会用到巨大的卡车，而这一切都是由一位驾驶员来操作的。想象一下，如果驾驶员打了瞌睡，那么将会来带巨大的损失。
卡特彼勒安全服务，全球矿业公司的顾问类分行，已与科技公司Seeing Machines形成合作，将在世界各地数以千计的矿用卡车上装配疲劳检测软件。该软件通过使用一个摄像头，扬声器和光系统来监控闭眼和头部位置等方面，从而侦测驾驶员是否在进行疲劳驾驶。当检测到潜在的“疲劳驾驶事件”后，在卡车内的系统将会报警，并将有关这位司机的视频剪辑发往卡特彼勒总部所在的伊利诺伊州皮奥里亚的24小时“睡眠疲劳中心”。
这时，总部的安全顾问将会通过无线电来联系司机，同时通知现场经理来处理这种事情，有时建议驾驶员进行休息：“这个系统会自动扫描驾驶员轻度睡眠的特点，司机轻度睡眠而进行的一些无意识的操作将是十分危险的。 但是，司机是否在疲劳驾驶将会由在我们设在皮奥里亚总部的工作人员进行验证。”
卡特彼勒有其合作伙伴Seeing Machines公司的这款软件的四年使用许可。现在，卡特彼勒已经成为该技术在采矿行业内的独家供应商。大约5000辆，包括卡特彼勒自己卡车，再加上其他矿业公司的卡车都配有这款装备。卡特彼勒管理着38000辆分布在世界各地的卡车，而装有这款软件的车只是小部分，但卡特彼勒希望最后所有的卡车都能够装有这款软件。
当发现一起“疲劳事件”后，挖掘现场的负责人将会把行动建议发给驾驶员，或者驾驶员把他自己接下来的行动告知给挖掘现场的负责人。比如，上个月在内华达州，一位采矿的卡车司机在4小时内被侦测到3次疲劳驾驶;于是他联系了现场的负责人，然后小憩了一会。去年二月在北卡罗莱纳州，一位在经过一晚轮班后并被侦测出疲劳驾驶的卡车司机意识到他患有睡眠障碍，并寻求现场的医疗救助(从中国到加拿大，都属于卡特彼勒采矿业务全球范围内)。
“一些人的确可能会日夜颠倒，从而让他们感到疲劳，”Angelone说。这可能是因为矿工的轮班工作违背了常规的人类生理节律。要么是8小时轮班一次，要么是12小时，而轮班的时间可能是在午夜，也可能是在傍晚或一天的任何一个时间点。
“许多网站都是全天候提供服务的，这些司机也并不总能到了晚上才进行休息。”
在过去的一年中，从去年7月该公司开始监控疲劳驾驶时间，目前已发现600次事件，Angelone说。他说，而这与往常相比，数量竟然骤减了80%。这主要是因为，一旦卡车内的报警开始响起，司机就会变得突然变得清醒，并意识到之前自己在疲劳驾驶，这样他们就会在随后的驾驶过程中更加的小心谨慎。
那么为什么疲劳检测软件尚未普及到普通消费者的车辆中。一种解释是，汽车行业并没有拒绝这项技术，只是商业运输领域发展的更快而已。
卡特彼勒安全服务部总经理Tim Crane说：“有很多理由都会激励我们来加强产业安全，我们驾驶的卡车是巨大的，所以这是一项很特殊的挑战，因此政府需要看到，我们正在努力。”
Crane预计在未来几年内，疲劳检测技术在普通消费者的汽车中也会得到快速的发展。Seeing Machines的Jeremy Terpstra也十分赞同：“对待不同种类的汽车制造商，我们有着不同的安排和计划”他说。 “该技术的全面普及只是一个时间的问题。”