老杨是那种一起吃顿饭就觉得实在的人。写软件写了20年，头发白了一半。好几年因为做对日软件外包在东京，感受日式精细管理，思路开了，就开始自己干。
他的项目在找投资，尤其想找到能令项目“变形”以及“升级”的投资。
北京冬天很冷。老杨最痛恨就是儿子上学前10分钟，被媳妇儿轰下楼把车点燃，暖车。邻居家也有这问题，车里一直备着棉被。老杨说：旧社会是媳妇儿给老公暖床，新社会是老爸给龟儿子暖车。
冬天冷。夏天热。尤其广东，一进车门就是心窝子都着火的感觉。
老杨项目就是：随时随地把车“隔空”点燃，暖车行，降温也行。现在市面上的这种玩意儿一般需要100米内，还得中间没障碍物。老杨的玩意儿隔多远都行。别人的玩意儿相当于摇控器，距离是限制。老杨的玩意儿是通过手机，走移动互联网通道。只要能上网，在夏威夷也能把北京的车给点燃。
所以叫“车联网”。并不高大上，解决人民群众现实生活问题。
这东西通过OBD国际通用接口，把汽车数据传出来，比如点火、水温、燃油、里程数等等。就像是给心脏病人装的一种装置，随时把心跳等数据传给医院，分析之后随时提醒病人小心。
之前这一类玩意儿一般用来给汽车体检，提醒各种问题，但车主没动力去装。老杨觉得，若能让你少受罪、少着凉，车主就有动力。汽车出问题，那是小概率事件，人都有侥幸心理，能省就省。受凉受热是冬夏每天都遇到的问题，是“痛点”。
既然能“隔空”点火，当然也能“隔空”发动车，能报告车所在位置，能防盗，车门或后备箱一被打开，手机立刻报警，或立马给车断电。你人在车子里能干的事，它都能干。
《虎胆龙威4》里有个情节，两人砸门进了一车，远程系统立刻问话：你们出什么问题了，要救护车吗。两人把车主的名字和信息一对好，远程系统就帮忙把车启动。就这么回事。
是的，目前Tesla就具备这套玩意儿。但之外的车大部分不具备。通用的安吉星也具备，不过点燃车要2分钟，老杨的玩意儿只要5秒。
价格。安装一套3000人民币，服务费一年360，前两年免费。其实硬件成本也就1000上下。老杨说，若投资方给力，可把价格降到成本，甚至免费。
推广。走4S店和汽配店，分账。老杨的团队里有能搞定4S店的人。
高端车以后会自带装上这种玩意儿。老杨想在中国8000万辆私家车里打开这个市场。10%是800万。一年收200块服务费是16亿。
安全是个问题，要防止被黑客攻入。老杨说他的是“独特的硬件并联系统”。这个峰哥不懂。
这个硬件，第一代是笔记本那么大，第二代就只比三星最大号手机再厚实一点点。看上面图就知道了。
老杨需要500万人民币，重点用在生产和推广上。用的人上去了，“车联网”的更多“高大上”的玩法就有眉目。现在有项目打“汽车上的百度”的概念，但前提是把能检测汽车数据的玩意儿装上去。这需要一个“痛点”。那是后话。