“复兴号”高铁上WiFi不掉线离不开物联网卡

  2017年9月21日,第一辆“复兴号”高铁从北京南站驶出,驶往1300公里之外的上海虹桥站。在时速高达350公里的“复兴”号高铁上,能够做到WiFi“不掉线”,得益于一个叫物联网卡的设备。“复兴”号高铁上的物联网卡,正是由扬州电信提供。昨日,记者回访当事人薛东,回忆为“复兴号”提供物联网卡背后的故事。

  激烈角逐脱颖而出

  “复兴号”高铁用扬州造

  对于扬州电信的工程师薛东来说,2017年最值得骄傲的事,莫过于他和团队为“复兴号”高铁提供物联网卡了。

  2017年8月,薛东的团队接到北京合作方的提议,请他们参与“复兴号”高铁物联网卡项目的招投标。“物联网卡是我们技术成熟的产品,参加招投标很有自信。”

  经过激烈的角逐,扬州电信提供的物联网卡脱颖而出。从参加项目的招投标,到提供设计方案,再到最终定案,前前后后忙了一个多月。功夫不负有心人,2017年9月21日,第一辆“复兴号”高铁从北京南站徐徐驶出。薛东说,那一刻才如释重负。

  物联网卡如中介

  沿途基站信号转化为WiFi

  什么是物联网卡?它有什么作用?试想一下,你在乘坐“复兴号”高铁时,为什么能够使用WiFi上网?列车是高速移动物体,又不可能像家中一样接入有线宽带,车厢内的WiFi信号是从哪儿来的呢?

  “车厢内的WiFi,是由沿途的基站发射的4G信号转换而来。”薛东说,既然是转换而来,就需要类似路由器的转换设备,而物联网卡就承担了这一角色。

  薛东说,物联网卡是提供物品与物品之间进行信息交换和通信的sim卡,安装在高铁列车的牵引车车厢内,再由布置到各个车厢内的线路,为各个车厢提供车载WiFi。车载WiFi终端通过物联网卡与基站进行数据传输,从而为车载WiFi终端的下联设备提供网络接入服务。如果用大白话“翻译”一遍,就相当于家用的路由器连上的有线宽带,而物联网卡是连接的关键。

  攻克最大技术难点

  时速350公里实现不掉线

  北京到上海的京沪高铁,全长1318公里。“复兴号”高铁用时4小时28分便能跑完全程,时速达到350公里。要在如此高的速度下,实现高铁WiFi不掉线,并非易事。

  薛东表示,车载WiFi终端通过物联网卡进行数据传输,高速行驶过程中保持稳定而高速率的数据传输服务,对物联网卡和基站信号有很高要求。要保证信号稳定并且不掉线,需要在不同基站之间不停切换信号。“可能刚连上A基站的信号,列车很快驶出A基站的覆盖范围,进入B基站的覆盖范围了。这就需要A基站与B基站无缝对接,不能有信号死角。”

  物联网卡作为车载WiFi终端与基站之间的“媒人”,需在切换信号时平稳、快速,让乘客觉察不出信号时强时弱。作为高铁车载WiFi的核心技术之一,扬州电信已攻克这一难关。

  值得薛东骄傲的是,由扬州电信提供的物联网卡,不仅为千千万万的高铁乘客,提供稳定可靠的WiFi信号,还为“复兴号”高铁的安全运行,提供了有力的数据支撑。

 

  “物联网卡的另一个作用是,能为列车行驶提供数据传输服务,便于铁路控制中心及时了解各趟列车的行驶状况。车辆的行驶速度、位置等数据信息,可以通过物联网卡传输给铁路控制中心,便于他们指挥调度。” 记者 朱轩卿