日前，滴滴出行的创始人兼CEO程维在北京国家行政学院，为400多为来自全国各地的中青年干部作了一场题为“分享经济发展中国”的报告。该报告原文近2万字，详细介绍了滴滴作为一家初创互联网公司，一路走来实现高速发展的艰辛历程，以及在探索“分享经济”、移动互联网和大数据产业发展方面的心得，最后程维大胆预测，互联网下半场的角逐一定在人工智能。
从程维的演讲中，我们可以提炼出以下核心内容。
一、从无人接受到一步步打开市场，成为行业龙头，滴滴经历了艰难的探索，最终解决了资源配置问题，盘活了市场，同时解决了人们的出行痛点，改变了出行方式，经过4年的发展、积累数据和经验，成为中国第二大互联网交易平台。
二、资源分配不均和巨大的人口基数产生的巨大刚需、互联网的极大发展，促使“分享经济”成为未来20年整个互联网时代最大的发展趋势。
三、滴滴的发展已经积累了大量的数据，在大数据收集处理计算方面已经有了相当的经验，接下来，滴滴要取得长足发展必须依靠人工智能。从大的趋势来说，互联网的革命时机已经来临，互联网的上半场已经结束，下半场的核心是人工智能。
滴滴：中国第二大互联网交易平台崛起之路
程维曾在阿里巴巴工作八年，前六年在B2B公司，后两年在支付宝。深刻理解了阿里巴巴在电子商务方面的成功，源于互联了买卖双方，大大改善了信息的不对称。同时，在移动互联网不断颠覆和改变一个又一个的垂直行业的大背景下，程维又在自己的工作和生活中敏锐地嗅到了出行的痛点——即乘客打车难和司机找客难的双重困局。于是在2012年，程维从支付宝副总经理的职位辞职创业，创立了滴滴打车，后改名为滴滴出行。
滴滴刚建立的时候，充满了各种困难。北京的180家出租车公司全部拒绝滴滴，深圳则直接取缔了滴滴。经过长时间的推广和教育，以及一线城市的带动启发，加上大力度的补贴，这才慢慢有了滴滴的首批用户，后面凭借这些用户的口碑和推广，才慢慢发展壮大至今。
其成功的本质原因，其实还是在于成功抓住了司机和乘客的需求痛点，还得益于智能手机的普及、移动支付的大范围兴起、4G网络的全面铺设。
在成功解决了出租车和乘客之间的信息不对称问题之后，滴滴又解决了出租车的市场化问题。首先，打车的价格不能随着需求的变化而合理调节，无论是否高峰和繁华路段，都是固定的根据里程收费，不能随着市场需求灵活变动，滴滴调节了不同时段的价格，激励司机，缓解供需。其次，司机的服务态度的好坏，不能实时反馈，滴滴借鉴了淘宝的模式，请乘客打分，差评达到一定量的司机将被平台淘汰。
目前，滴滴已成为整个中国甚至全球发展最快的互联网公司。拥有3亿用户，在中国400多个城市里开展服务，司机超过1400万，1400万的司机是整个中国所有机动车总量的10%。每天服务的订单超过1300万，这个订单量让滴滴成为仅次于淘宝的中国第二大互联网交易平台。
大数据成就滴滴霸主地位
目前来看，滴滴已经拥有了足够的数据量，超过一直占据主导地位的“铁老大”铁路系统和城市出行生力军公交系统。
中国第二大互联网交易平台绝非浪得虚名，程维公布了目前滴滴的数据，“平常一天大概服务500万人次，在今年春运初七那天返程那天创历史新高，1034万人次。所以现在滴滴已经超过铁路总公司，超过所有公交集团，地铁集团成为最大的出行服务企业，我们每天服务超过1300万次。但是今天大概只有1%的出行从线下到了网上，淘宝在全中国渗透率超过13%，我们还有超过十倍的空间，还处于发展的很早期阶段。社会给了滴滴很大的信任，从安全、服务到效率，滴滴有很大的发展机遇，也有很大的责任。”
目前，滴滴平台上每天产生超过50TB数据（相当于5万部电影），超过90亿次路径规划次数。在过去一年中，滴滴出行平台完成14.3亿订单，这相当于在中国平均每个人都使用滴滴打过一次车；累计行驶里程达128亿公里，相当于环绕中国行驶29万圈，累计行驶时间达4.9亿小时，相当于昼夜不歇的行驶56000年。所以滴滴“数据大脑”对弈的是现实出行的海量数据，通过对每天24小时不间断产生的新数据，以及检测这些数据本身产生的二度数据，包括ETA、路径规划、实际路线、匹配时间等等，进行研究、学习，最终实现订单匹配效率的提升，司机取得更多收入，乘客更加快捷出行。